6月6日凌晨，央视新闻发布消息称，崔贤级驱逐舰二号舰已成功扶正，并于6月5日下午安全停泊在码头上。根据计划，这艘舰船将前往罗津修船厂的干船坞，接受为期7到10天的微调修复。朝鲜的专家组已经开始对舰体进行全面检查，并拟定相应的修复方案。然而，考虑到舰艇侧翻后需要进行全面排查，所需时间远不止7到10天，更何况崔贤级二号舰的龙骨必定发生了扭曲，短短10天内根本无法完成修复。

5月21日，崔贤级二号舰因滑片不同步而未能成功下水。接着，5月23日，该舰发生了侧翻，周围陆续出现了起重驳船、拖船以及疑似大量照明气球的充气塑料制品。到了5月29日，该舰的舰艏声纳罩被切除。6月2日，模糊的卫星图显示该舰已被扶正，但由于图像不清晰，国内外一度猜测舰艏已被切除。6月5日，卫星图清晰显示，舰船已成功扶正，并漂浮在水面上。出乎意料的是，仅24小时后，朝鲜迅速宣布该舰已被扶正。

央视新闻进一步透露，朝鲜驱逐舰将经过专家组的全面检查后，进入下一阶段的修复作业。预计这一阶段的修复将在罗津修船厂的干船坞进行，作业时间为7至10天，并且预计修复工作将在朝鲜12月中之前完成。

从6月6日到朝鲜会议结束，时间最多也只有20天。在这么短的时间内，朝鲜不仅需要完成舰况评估、将舰船移至罗津修船厂，还需完成修船工作，这几乎是不可能的。更别提修复一艘龙骨受损的5000吨级舰艇，单单是评估舰艇受损情况、制定修复方案都至少需要一个月以上。

然而，谁能说修复工作完结之后舰船就能完全恢复呢？美国海军的约克城号航空母舰就为我们提供了一个现实的例子。1942年5月，美国海军的约克城号航空母舰在珊瑚海海战中遭受重创，飞行甲板被一枚800公斤炸弹击中，并有多枚炸弹近失。经过评估，修复工作预计需要90天。然而，由于战争迫切需要航母，美国海军决定将修复时间缩短到三天之内。

从5月27日至29日，夏威夷港停供民用电力，确保船厂有足够的电力供应，约1400名技术人员日夜奋战，采用不顾安全规范的方式抢修。修复的核心原则是确保航母能够正常起降飞机，其他非关键部位暂时不修。为了加快修复，工作人员在油气弥漫的舱室内进行烧电焊，甲板上的大洞和水线以下的破损则用钢板覆盖，受损的承重柱则用钢梁临时支撑。至于炸坏的锅炉，经过修改管线，依然能够维持航母的推进力，虽然速度会变慢。

5月30日，约克城号航母准时离开了修船厂，然而此时的它仍带着400名维修工人在航行中进行修复。6月7日，约克城号航母在中途岛海战中被日本海军击沉。尽管该舰未能恢复战斗力，但它仍然在牵制日本海军，为同盟军争取了宝贵的时间。

朝鲜显然不可能在7到10天内修复因侧翻而受损的龙骨。但如果仅仅是将舰面上明显的损伤部位拆除，修复外壳、支架和甲板等表面部分，并在修复后进行打补丁处理，还是有可能在短时间内完成的。当然，舰艇内部设备如发动机、雷达、舰桥等部件，修复的时间更长，可能需要更久才能恢复正常。

关于水线以下的部分修复，外界无法通过卫星图像看到这些隐蔽的损伤，因此这些部分可以慢慢进行修复。外界只会关注显而易见的受损部分，而水下损伤则可以暂时忽视。因此，朝鲜可能的确能够在7到10天内完成一些表面性的修复工作，至于是否能恢复舰船的全部功能，还需要更多的时间来检验。